Restaurando Techos de Vagones

Por Gonzalo Rossel De la Maza

El paso del tiempo no siempre es generoso con nuestros queridos vagones, y una de las piezas que sufre en forma más notoria (notoria porque es lo que vemos), son los techos.  Sin embargo, es posible devolverles todo su esplendor.

En este taller, intentaré mostrar como podemos reparar estos techos, que pertenecen a nuestro amigo Jaime Herreros. Podemos apreciar en la foto superior, que estos tres techos están con rayones y en varias zonas ha aparecido óxido.

Materiales necesarios:

1. Aerógrafo (evidentemente no todos tienen, pero no es factible hacer esto con pincel).

2. Lijas al agua N° 1000 y 2000.

3. Pintura Humbrol N° 11 o Testors 2734 "Silver Chrome".

4. Diluyente de pintura: recomendable un tarro grande. La aerografía requiere mucho diluyente.

5. Sellador de pintura metalizada Model Master.

6. Paciencia y un espacio bien ventilado.

Pasos a Seguir:

En primer lugar, debemos utilizar la lija N° 1000, y lijar con ella los techos, removiendo tanto la pintura vieja, como el óxido. Por supuesto la lija se usa mojada. La idea es dejar todo el techo sin su pintura y raspar todo el óxido. El resultado que debemos obtener se aprecia en la siguiente fotografía.

Es en esta etapa que debemos reparar el techo si tiene alguna abolladura o daño. SIn embargo, esa no es una técnica que yo maneje, por lo que no daré recomendaciones al respecto.

A continuación debemos preparar el aerógrafo. Lo ideal es contar con un compresor, pero si tienen una botella de impelente, debiere alcanzar para pintar un techo o dos. Por si son nuevos con el uso del aerógrafo, me detendré un poco en las preparaciones generales: primero trabajar en un lugar bien ventilado, y que sea un lugar de trabajo (no recomiendo el living de la casa), pues siempre se produce una nube finísima de pintura que puede manchar más allá de lo que se vé en un primer momento. Cubrir el piso o mesa de trabajo con papeles de diario tampoco estaría de mas (es una buena precaución). Para pintar cosas pequeñas que debemos girar, es bueno contar con guantes, o terminaremos con las manos completamente pintadas. Yo uso guantes de látex, que me permiten movilidad y sensibilidad.

Completados los preparativos del "Local", preparamos el aerógrafo. Les aseguro que no es difícil, y todos pueden hacerlo. Primero "sebarlo" un poco con diluyente de pintura. Así pueden asegurarse que funciona, y verán la nube que sale. Si el aerógrafo no expele el diluyente, que se usa para limpiarlo, menos lo hará con la pintura que es más espesa. Una vez listo esto, preparamos la pintura. En general, se debe diluir la pintura en una proporción 1:2 o 1:3. Para pinturas metalizadas, 1:2 es suficiente, es decir, usar una parte de pintura, y luego diluirla con el diluyente en cantidad que sea el doble de la pintura usada. Yo uso un gotario para la dosificación. Para las pinturas opacas la dilución debe ser un poco menor. En esto la práctica es la mejor maestra.

Una vez listo, conectamos nuestra fuente de pintura en el aerógrafo, y comenzamos a pintar. Debemos colocar el aerógrafo a una distancia de 10 -15 cms. del objeto. Si es muy cerca, el aire hará que la pintura se escurra hacia los lados. Si es muy lejos, no llegará al objeto que queremos pintar. Luego pintar con movimientos uniformes de extremo a extremo del techo hasta que todo quede cubierto. El proceso de pintura debe repetirse para aumentar el grosor de la capa de pintura. Ahora un detalle importante: si les quedó una pelusa u otro tipo de partícula adherida al techo, lo mejor es detener la sesión por ese día y continuar al día siguiente o después de doce horas, cuando la pintura esté seca. Ahí pueden intentar retirarlo con pinzas, o como hago yo, con la lija al agua N° 2000, pero seca. Con el tacto se aseguran que no quedaron imperfecciones, y no se preocupen si la pintura se dañó, pues quedará cubierta con la segunda mano de pintura. Eso sí ahora deben procurar que no haya muchas pelusas en el ambiente. Si intentan sacar pelusas cuando la pintura está húmeda el resultado será desastroso.

Para terminar, deben usar en forma generosa el sellante de metalizado, para cual utilicen el aerógrafo nuevamente, y en este caso no es necesario diluir. Cada vez que dejen de usar el aerógrafo límpienlo. SI están apurados, por lo menos "disparen diluyente" hasta que salga sin pintura (no manche).

Los resultados de pintar con aerógrafo son muy satisfactorios. Obsérvenlo Uds. mismos.

Bien, espero que les haya gustado. Estoy seguro que alguno de los lectores se estará preguntando cuanto vale un aerógrafo... Eso amigos, se puede conversar en el foro.